Montréal et ses environs, c’est-à-dire, la Communauté métropolitaine de Montréal est le plus important centre économique du Québec.
Montréal et ses banlieues s’’étirent sur 4 360 kilomètres carrés, regroupant plus de quatre-vingt municipalités environnants. Le territoire de cette zone urbaine couvre une partie de cinq régions administratives du Québec, soit Montréal, Laval (ces deux villes intègrent la CMM dans leur totalité) et une partie des Laurentides, de Lanaudière et de la Montérégie. Ainsi, une moitié environ du territoire de Montréal en son ensemble occupent les terres agricoles.
Aujourd’hui, sur le territoire de Montréal et des municipalités de cette vaste communauté habitent quelque près de 4 millions de personnes.
Au total, on y dénombre plus de 1,5 millions de logements privés. Ces chiffres représentent environ 47 % de la population totale et du nombre de logements du Québec.
Dans la Communauté métropolitaine de Montréal, on compte quelque deux millions d’emplois. Son économie de la région est axée sur le secteur tertiaire, soit le service aux entreprises, le commerce de détail et le commerce de gros, la restauration, le tourisme, etc. Ce secteur regroupe environ 75 % des emplois de la région, tandis que le secteur manufacturier représente moins de 20 % des emplois.
En outre, la région de Montréal est connue dans les domaines de la haute technologie, tels que l’aérospatiale, l’informatique et la biopharmaceutique.
Métropole du Québec, Montréal a été fondé en 1642. Il a été assiégé deux fois (par les Anglais lors de la guerre des Sept ans et la Conquête, en 1760, et par les Américains en 1775). Lors de la guerre de 1812, une autre invasion américaine eut lieu, mais cette fois-ci, les défenseurs mirent en échec les troupes ennemies dans la bataille de Châteauguay, a quelques dizaines de kilomètres de la ville.
Depuis, cette ville est en général une ville une calme et tranquille. Espérons que la paix et la prospérité marqueront la vie de Montréalais pendant des siècles à venir.
Voici tous nos textes sur Montréal et son histoire :
Sociétés nationales et autres d’après Camille Bertrand (texte publié en 1942 dans son récit « Histoire de Montréal ») À la veille des troubles politiques, soit en 1834, le directeur de la «Minerve», Ludger Duvernay, jetait les bases de la « Société St-Jean-Baptiste ». Malgré l’atmosphère de révolte qui montait de partout, les promoteurs n’avaient … Continuer la lecture
Instituts et Sociétés de Montréal au XIXe siècle – Institut canadien Instituts et Sociétés de Montréal : À tous les moyens de se renseigner et de s’instruire à Montréal, dus à l’initiative privée, venaient s’ajouter un nombre d’institutions, où l’enseignement théorique se complétait de la pratique des choses, offrant à tous les avantages et de … Continuer la lecture
Histoire des bibliothèques de Montréal dès la fin du XVIIIe siècle jusqu’à 1940 (Histoire des bibliothèques de Montréal – par Camille Bertrand, tiré du livre Histoire de Montréal, volume II, publié en 1942). À un degré supérieur et d’une manière plus directe que journaux et périodiques, la bibliothèque publique continue et perfectionne l’éducation scolaire. C’est … Continuer la lecture
Journaux et publications de Montréal entre 1760 et 1940 Dans une ville de l’importance de Montréal, l’éducation postscolaire est le complément nécessaire de l’économie éducative. De fait les maisons d’enseignement, quelles qu’elles soient, n’en donnent que les éléments fondamentaux et comme dans l’abstrait; tandis que les institutions, que nous allons décrire, continuent l’éducation, mais cette … Continuer la lecture
Origine et développement des institutions financières de Montréal Tel est l’organisme artériel, pourrait-on dire, de notre vie économique montréalaise; mais, pour animer le système complexe de ce grand corps et le maintenir vivant en toutes ses parties, il faut que le sang y circule librement, en abondance et toujours renouvelé par les pulsations du cœur. … Continuer la lecture
Tramways et traversiers à Montréal au XIXe siècle En plus de ces grands moyens de transport pour le trafic continental et maritime qui passe par Montréal, il convient de mentionner le service de transport urbain. C’est en 1861 que l’on établit une première ligne d’omnibus sur la rue Notre-Dame. Trois ans plus tard la (( … Continuer la lecture
Construction navale à Montréal au XIXe siècle Construction navale à Montréal : Le développement de la navigation avait fait naître à Montréal une industrie nouvelle, dont Québec avait jusque-là le monopole: la construction de navires. En 1806 David Munn, plus tard en société avec Robert Hunter, créa un premier chantier de construction, d’où sortirent plusieurs … Continuer la lecture
Montréal vers 1830 Le Montréal de 1830 était bien différent de celui des Français de 1760. La partie commerciale de la ville se centralisait toujours dans les rues St-Paul et Notre-Dame, mais avait tendance à gagner les faubourgs, où s’établissait le petit commerce de détail, pour les besoins de la population. L’incendie et l’expansion du … Continuer la lecture
Hôpitaux et cimetières de Montréal au XIXe siècle Hôpitaux et cimetières de Montréal : La population anglaise, au moins le quart de toute la ville, n’avait pas encore d’institutions pour ses malades et ses infirmes. Dans ce domaine, les Canadiens se sentaient plus favorisés. En fait ils possédaient depuis longtemps l’Hôtel Dieu et l’Hôpital des … Continuer la lecture
Service de l’aqueduc de Montréal Aqueduc de Montréal : À maintes reprises on avait à déplorer le manque de moyens efficaces pour combattre le fléau dévastateur. Pour une agglomération urbaine de près de 25,000 habitants, il n’existait encore aucun système d’aqueduc. La ville devait s’approvisionner d’eau directement au fleuve, ou dans les puits de la … Continuer la lecture