Montréal et ses environs, c’est-à-dire, la Communauté métropolitaine de Montréal est le plus important centre économique du Québec.
Montréal et ses banlieues s’’étirent sur 4 360 kilomètres carrés, regroupant plus de quatre-vingt municipalités environnants. Le territoire de cette zone urbaine couvre une partie de cinq régions administratives du Québec, soit Montréal, Laval (ces deux villes intègrent la CMM dans leur totalité) et une partie des Laurentides, de Lanaudière et de la Montérégie. Ainsi, une moitié environ du territoire de Montréal en son ensemble occupent les terres agricoles.
Aujourd’hui, sur le territoire de Montréal et des municipalités de cette vaste communauté habitent quelque près de 4 millions de personnes.
Au total, on y dénombre plus de 1,5 millions de logements privés. Ces chiffres représentent environ 47 % de la population totale et du nombre de logements du Québec.
Dans la Communauté métropolitaine de Montréal, on compte quelque deux millions d’emplois. Son économie de la région est axée sur le secteur tertiaire, soit le service aux entreprises, le commerce de détail et le commerce de gros, la restauration, le tourisme, etc. Ce secteur regroupe environ 75 % des emplois de la région, tandis que le secteur manufacturier représente moins de 20 % des emplois.
En outre, la région de Montréal est connue dans les domaines de la haute technologie, tels que l’aérospatiale, l’informatique et la biopharmaceutique.
Métropole du Québec, Montréal a été fondé en 1642. Il a été assiégé deux fois (par les Anglais lors de la guerre des Sept ans et la Conquête, en 1760, et par les Américains en 1775). Lors de la guerre de 1812, une autre invasion américaine eut lieu, mais cette fois-ci, les défenseurs mirent en échec les troupes ennemies dans la bataille de Châteauguay, a quelques dizaines de kilomètres de la ville.
Depuis, cette ville est en général une ville une calme et tranquille. Espérons que la paix et la prospérité marqueront la vie de Montréalais pendant des siècles à venir.
Voici tous nos textes sur Montréal et son histoire :
Tramways et traversiers à Montréal au XIXe siècle En plus de ces grands moyens de transport pour le trafic continental et maritime qui passe par Montréal, il convient de mentionner le service de transport urbain. C’est en 1861 que l’on établit une première ligne d’omnibus sur la rue Notre-Dame. Trois ans plus tard la (( … Continuer la lecture
Construction navale à Montréal au XIXe siècle Le développement de la navigation avait fait naître à Montréal une industrie nouvelle, dont Québec avait jusque-là le monopole: la construction de navires. En 1806 David Munn, plus tard en société avec Robert Hunter, créa un premier chantier de construction, d’où sortirent plusieurs vaisseaux à voile ou à … Continuer la lecture
Montréal vers 1830 Le Montréal de 1830 était bien différent de celui des Français de 1760. La partie commerciale de la ville était toujours centralisée dans les rues St-Paul et Notre-Dame, mais avait tendance à gagner les faubourgs, où s’établissait le petit commerce de détail, pour les besoins de la population. L’incendie et l’expansion du … Continuer la lecture
Hôpitaux et cimetières de Montréal au XIXe siècle La population anglaise, au moins le quart de toute la ville, n’avait pas encore d’institutions pour ses malades et ses infirmes. Dans ce domaine, les Canadiens étaient plus favorisés; ils possédaient depuis longtemps l’Hôtel Dieu et l’Hôpital des Sœurs Grises. En 1821, des citoyens, tous gens d’affaires … Continuer la lecture
Service de l’aqueduc de Montréal À maintes reprises on avait à déplorer le manque de moyens efficaces pour combattre le fléau dévastateur. Pour une agglomération urbaine de près de 25,000 habitants, il n’existait encore aucun système d’aqueduc. La ville devait s’approvisionner d’eau directement au fleuve, ou dans les puits de la Place d’Armes, de la … Continuer la lecture
Situation critique de Montréal en 1760 La reddition de St-Jean (2 novembre) fut l’occasion de nouvelles doléances du gouverneur: « Les camps retranchés qui auraient pu être formés près de Chambly et de St-Jean ont été empêchés par la corruption et la stupide bassesse des paysans canadiens. Les sauvages sont partis, la milice des paroisses … Continuer la lecture
Je reviendrai à Montréal : La grande ville ou ma région? À la sortie du secondaire, bien des jeunes doivent choisir : rester en région ou « monter » vers Québec, voire Montréal, afin de poursuivre leurs études. Au risque d’y rester. En août dernier, François Paradis a quitté Hébertville, un village du sud du Lac-Saint-Jean pour partir … Continuer la lecture
Désastreux incendies à Montréal au XVIII siècle Au malaise provoqué par la nouveauté des tribunaux, les derniers incidents de justice et l’inconduite notoire de certains magistrats, s’ajouta la ruine d’un grand nombre par l’incendie d’une partie de la ville. Le 18 mai 1765, le feu éclata dans le réduit d’un nommé Livingstone, situé dans la … Continuer la lecture
Occupation militaire et reprise économique de Montréal après la Conquête Occupation militaire Le service du roi causa parfois de graves ennuis à la population. Dans la ville de Montréal, comme dans les paroisses environnantes, des détachements de soldats, faute de casernes en bon état, ou de baraques suffisantes pour les accommoder, durent prendre logement chez … Continuer la lecture
Émigration et départs du Canada après la Conquête Montréal, durant la dernière guerre, que la ville ait soufferte n’avait pas connu les horreurs d’un bombardement, ni subi les assauts d’un siège en règle. Les milices de Montréal avaient été cependant mobilisées pour la défense de Québec, et elles avaient surtout donné à la bataille de … Continuer la lecture